作為自建物流體系代表的電商平臺(tái)，京東在物流領(lǐng)域的發(fā)展可謂是行業(yè)標(biāo)桿，但是，物流重資產(chǎn)、人力密集的行業(yè)特點(diǎn)，必然讓成本控制成為難題，為了解決這個(gè)難題，京東成立了“X事業(yè)部”。

和谷歌曾經(jīng)聞名世界的“X實(shí)驗(yàn)室”的多樣性不同，京東“X事業(yè)部”專注于“互聯(lián)網(wǎng)+物流”，打造的是京東“無人科技”，希望可以鞏固京東自建物流體系的優(yōu)勢(shì)，并且可以降低成本提高效益。

目前，京東“X事業(yè)部”的成果集中在三大塊：

第一塊是倉(cāng)儲(chǔ)的無人化：包括了分揀、倉(cāng)內(nèi)搬運(yùn)的無人化，成果就是無人倉(cāng);

第二塊是配送的無人化：主要是應(yīng)用了自動(dòng)駕駛技術(shù)的配送車和機(jī)器人、以及無人機(jī)等;

第三塊是店面的無人化：主要應(yīng)用是無人零售。

除了配送的無人化外，京東“X事業(yè)部”還開拓了自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化多種路徑：如巡檢機(jī)器人、跟隨機(jī)器人、自動(dòng)叉車等。

01無人配送車

在京東“X事業(yè)部”，配送機(jī)器人的應(yīng)用場(chǎng)景，目前主要集中在相對(duì)封閉的環(huán)境，主要是產(chǎn)業(yè)園區(qū)、商業(yè)區(qū)、居民社區(qū)和高等院校等，結(jié)合周邊京東配送站點(diǎn)投入使用，這樣的區(qū)域路況簡(jiǎn)單，人流量和車流量都比較小。

京東的無人配送機(jī)器人在2016年9月正式發(fā)布后，從2017年6月開始，在北京、上海、西安、長(zhǎng)沙等多座城市的多所高校以及多處園區(qū)進(jìn)行常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，在今年“618”，在北京市海淀區(qū)開啟了全球首次全場(chǎng)景規(guī)?；渌瓦\(yùn)營(yíng)。

02、智能跟隨機(jī)器人

這款產(chǎn)品以自動(dòng)駕駛核心技術(shù)為基礎(chǔ)，滿足超市購(gòu)物場(chǎng)景需求，并針對(duì)室內(nèi)服務(wù)場(chǎng)景進(jìn)行改造的一款特種機(jī)器人。

在應(yīng)用場(chǎng)景中，包括了跟隨購(gòu)物、引導(dǎo)購(gòu)物、促銷宣傳、跟隨補(bǔ)貨等，其運(yùn)行路線可以是無軌運(yùn)行、自動(dòng)規(guī)劃路線和按指定路線運(yùn)行。跟隨購(gòu)物和跟隨補(bǔ)貨，可以跟隨顧客或者店員的路線，不需要加設(shè)定位基站，實(shí)時(shí)規(guī)劃路徑并主動(dòng)避障。

引導(dǎo)購(gòu)物，就是根據(jù)賣場(chǎng)地圖進(jìn)行購(gòu)物路線規(guī)劃和指引，自主避障，并引導(dǎo)客戶購(gòu)買所需商品;促銷宣傳，可以攜帶促銷商品并自主跟隨促銷員，吸引顧客關(guān)注，值得一提的是，其前端顯示屏還可以投放定制的廣告內(nèi)容。

對(duì)于顧客來說，這樣的跟隨機(jī)器人可以方便購(gòu)買和輕松購(gòu)物，包括尋找商品更便捷、手推車都不用了;對(duì)于超市來說，減少了員工的工作量，從而降低人力成本的支出。

另外，根據(jù)使用場(chǎng)景的不同，京東“X事業(yè)部”的跟隨機(jī)器人還可以在機(jī)場(chǎng)使用，包括提供身份識(shí)別、選座、行李稱重到托運(yùn)行李搬運(yùn)再到值機(jī)柜臺(tái)稱重及安檢到最后行李裝運(yùn)的自動(dòng)值機(jī)。

還可以在機(jī)場(chǎng)、高鐵站、火車站等出口復(fù)雜區(qū)域，提供引導(dǎo)服務(wù)或者跟隨服務(wù)，這是自動(dòng)駕駛駕駛技術(shù)商業(yè)化的路徑，可供從業(yè)人員參考。

03巡檢機(jī)器人

京東智能巡檢機(jī)器人是以自動(dòng)駕駛核心技術(shù)為基礎(chǔ)，滿足倉(cāng)儲(chǔ)夜間巡邏安防的需求的一款特種機(jī)器人?？蓪?duì)指定區(qū)域進(jìn)行全方位、立體化的監(jiān)視，有效協(xié)助安保人員完成常規(guī)性的巡檢任務(wù)，及時(shí)了解防控區(qū)內(nèi)的狀況，準(zhǔn)確實(shí)時(shí)的鎖定關(guān)鍵防控部位，幫助用戶預(yù)防威脅，改進(jìn)安全計(jì)劃并增強(qiáng)整體安防。

除了自動(dòng)駕駛技術(shù)，巡檢機(jī)器人還需要其他技術(shù)的參與，包括信息采集的熱成像、高清視頻、音頻、煙感、光照、溫度等傳感器，并進(jìn)行智能判斷出火警、盜警、安全隱患等，針對(duì)上述異常信息可以進(jìn)行相關(guān)的處置。

可見巡檢機(jī)器人的難度可能還要更大一點(diǎn)，因?yàn)檫€要包括后臺(tái)監(jiān)控交互、對(duì)安全隱患進(jìn)行判斷和人防聯(lián)動(dòng)等，不僅僅是單一的自動(dòng)駕駛技術(shù)，這可能對(duì)向朝著這塊發(fā)展的自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)來說，和現(xiàn)有的安防體系進(jìn)行合作是個(gè)好方向。

根據(jù)搬貨的需求，京東還應(yīng)用了自動(dòng)駕駛叉車等等。

當(dāng)然了，可能京東并不掌握核心的技術(shù)手段，但是，京東有著最直接的商業(yè)化需求，這對(duì)于以技術(shù)見長(zhǎng)的公司，也是一個(gè)可以合作的伙伴。

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