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1月30日,一列40組、滿載1700噸潤滑油的集裝箱液袋閥門專列駛出克拉瑪依北貨場,開往廣州方向。這是新疆鐵路初次推出直通內地的油品運輸新模式。這種創新的物流鏈供應模式,具有環保、便捷、經濟的優勢,引導了我國物流集裝化運輸發展的新方向。
“集裝箱液袋運輸解決了我們潤滑油運輸方式更新換代的難題?！敝袊涂死斠罎櫥蛷S廠長吳明東介紹,該廠目前潤滑油年產量約45萬噸至50萬噸,產品主要銷售到長三角、珠三角地區。過去,潤滑油采取罐車或集裝箱罐車運輸,裝卸車環節繁瑣,加之專罐專用,到站后還要組織空罐返回,用時較長,重去空回造成運力浪費,增加了物流成本。而到2020年廠里的自備罐車面臨著到年限報廢的情況,解決產品外運問題是當務之急。
據悉,今年以來新疆鐵路積極推廣環保節能的集裝化運輸業務,組織所屬企業與青島朗夫包裝有限公司成立了新疆新鐵朗夫供應鏈有限公司,大力發展非危險品液體及散裝貨物袋裝集裝箱運輸新業務。
新疆新鐵朗夫供應鏈有限公司總經理馬文波介紹,這次使用通用的20英尺集裝箱液袋包裝方式裝運潤滑油,可減少途中貨損,到站后由駐點人員利用重力從液袋下方專用閥門放油,減少了裝卸環節,運輸時間縮短,集裝箱卸空后可裝運其他貨物,無需返空運輸,每車能節省成本三四千元以上,同時液袋袋體也為環?？山到獠牧?。
